·首先泰坦尼克号在海面上行驶的速度非常快，其内部有二十九组锅炉系统来为两组蒸汽引擎提供动力，外加一组新型涡轮机引擎能够提供四万五千多匹的马力，从而驱动着这艘巨轮以每小时四十三公里的速度在一片漆黑冰冷的阳面上急速航行。

·其次虽然瞭望台的高度能够达到二十七米，使瞭望员在白天的视野能达到十九公里，可以第一时间发现远处的冰山。即便是夜晚伴随着月光，地与海平面的低矮冰山也依旧清晰可见。

而一旦海面没有任何光照，仅仅依靠游轮自身的照明设备，冰山就只有在非常近的距离才能被发现。所以当船员发现冰山时，留给正在全速航行的泰坦尼克号躲避的时间只有不到一分钟。

虽然船长即刻下令向左侧转行，但受限于当时的操控设备不够灵敏，尽管船头逃过了一劫，但侧面却撞向了冰山，并在冲击力以及寒冷的气候下使船身的铆钉瞬间间断开，并撕开了一个巨大的口子，导致四个水密舱直接被扯破。

之后海水撑破缝隙后涌入了船舱，使船头开始不断下沉。但奇怪的是当时整个船身内部有着多达十六个水密舱，为何仅仅坚持了两个多小时就彻底沉没到海底了？

起初这个问题一直困扰着研究人员，直到一九八五年九月，一直由法国和美国组成的科研团队在纽芬兰岛南部海域三千六百米深处发现了泰坦尼克号的残骸，并进行研究后真相才浮出水面。

作为当时的一艘豪华游轮。

泰坦尼克号需要大型的开放空间来作为舞厅或者餐厅，所以在水密隔仓的设计上做出了牺牲，使其并未直通顶部，而是留有一定的空间。当船身倾斜时就会导致海水不断涌向下一个水密仓，即使船员们用抽水泵拼命向外抽水也完全赶不上海水倒灌的速度。

随着船头越来越沉，使整艘客轮慢慢从海面翘起，而过于沉重的船身又将泰坦尼克号从中间断裂成两半，最终前段和后段相继沉入海底。也就是说如果当时的水密隔仓能够完全阻挡住海水的侵入，那么泰坦尼克号完全有可能在海上漂流数日，并有足够的时间来等待救援。

最终泰坦尼克号上仅有七百多人存活，剩下包括当时世界第一首富阿斯特四世在内的一千五百一十七名游客就此葬身大海与世长决。返回搜狐，查看更多